Solución de cámara de monitor digital inalámbrico de alta resistencia de 5 pulgadas Manufacturers

Los monitores de automóvil de Carleader deben realizar una prueba de calidad antes de ensamblarse, cerrar la carcasa exterior si está bien, luego volver a realizar la prueba de calidad después de la prueba de envejecimiento durante al menos 8 horas. Por lo tanto, cada monitor de vehículo de Carleader debe probar 2 veces para calidad controlar.

Un nuevo soporte para nuestras cámaras CL-809 y CL-8091, que puede proporcionar una forma sencilla de instalar la cámara.

Una cámara retrovisora, cuando el fabricante la integra en los sistemas de un automóvil, muestra una pequeña vista en vivo desde detrás del automóvil cuando el vehículo se pone en reversa. Esto le da al conductor una imagen más clara de lo que hay detrás de él o ella y ayuda a asegurar que Fido no reciba un masaje de tejido profundo de sus neumáticos.

El control de calidad de Carleader necesita arrastrar el cable de la cámara con fuerza uno por uno, asegurándose de que el lugar del cableado esté apretado en la conexión y la visualización del video sea clara y estable.

El nuevo soporte para cámara de salpicadero de cámara frontal de coche mini parabrisas de Carleader ajusta la nitidez del enfoque de la lente aflojando el tornillo de bloqueo de enfoque. La cámara montada en el salpicadero del coche con mini carcasa de metal y lente fija estándar.

Con el rápido desarrollo de la economía urbana, el número de líneas de pasajeros y vehículos de larga distancia entre ciudades está aumentando. Los vehículos de pasajeros de larga distancia pertenecen a lugares concurridos con espacios cerrados, que son propensos a la sobrecarga, robo de boletos y disputas entre conductores y pasajeros. Los incidentes de seguridad pública, como hurtos y robos, a menudo ocurren durante la conducción nocturna; Al mismo tiempo, también se producen de vez en cuando graves accidentes de tráfico provocados por el exceso de velocidad de los conductores, charlas mientras conducen, llamadas telefónicas, conducción fatigada y otras operaciones ilegales ... Estos, sin duda, afectan gravemente el funcionamiento normal de las empresas de transporte de pasajeros, y traer grandes problemas a la gestión y programación de flotas.